Sơn phủ bên dưới giúp bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn và rỉ sét. Nếu bạn cần loại bỏ lớp sơn phủ hiện có, bạn có một số tùy chọn. Sử dụng bánh xe dây để có phương pháp loại bỏ hiệu quả nhất, thử dụng cụ nạo khí để có một lựa chọn dễ dàng hoặc sử dụng súng nhiệt và máy cạp cho phương pháp thực hành. Loại bỏ lớp sơn phủ là một công việc tốn thời gian và tẻ nhạt, nhưng với một chút kiên nhẫn và dầu mỡ khuỷu tay, bạn có thể loại bỏ lớp sơn phủ khỏi xe của mình.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Loại bỏ lớp phủ dưới bằng bánh xe dây
Bước 1. Gắn bánh xe dây của bạn vào máy khoan hoặc máy mài
Sử dụng bánh xe dây với máy khoan động lực hoặc máy mài cầm tay. Để gắn bánh xe dây, hãy làm theo các hướng dẫn được nêu trên bánh xe cụ thể của bạn. Thông thường, bạn cố định nó vào đầu dụng cụ và vặn nó vào đúng vị trí.
- Bánh xe dây là một máy chà nhám hình tròn có lông cứng bằng thép tôi luyện. Nó hoạt động tốt để dễ dàng loại bỏ rỉ sét, ăn mòn, sơn và sơn lót.
- Hầu hết các bánh xe dây có đường kính 6 in (15 cm).
Bước 2. Giữ bánh xe dây lên lớp sơn lót của bạn
Trước khi bạn làm điều này, hãy đeo kính bảo hộ. Để sử dụng bánh xe dây, chỉ cần cắm máy khoan hoặc máy mài của bạn và đặt nó vào lớp sơn phủ bên dưới. Với một chút nỗ lực, bánh xe dây sẽ loại bỏ lớp phủ bên dưới.
- Đây là tùy chọn loại bỏ nhanh nhất và dễ dàng nhất.
- Bạn có thể bắt đầu loại bỏ lớp phủ bên dưới bất cứ nơi nào bạn muốn. Ví dụ: bắt đầu ở đầu bảng điều khiển bánh xe của bạn và làm việc theo cách của bạn xuống dưới cùng.
Bước 3. Đánh bóng lớp phủ bên dưới thành từng phần 4–6 in (10–15 cm) mỗi lần
Bánh xe dây cuốn lớp phủ bên dưới xung quanh, giúp dễ dàng nhấc nó ra khỏi xe của bạn. Làm việc trong các phần nhỏ hơn giúp bạn dễ dàng loại bỏ tất cả lớp sơn phủ bên ngoài.
Tiếp tục đánh bóng lớp sơn phủ bên ngoài cho đến khi xe của bạn hoàn toàn sạch sẽ
Phương pháp 2/3: Sử dụng Máy quét khí
Bước 1. Sử dụng nạo cỡ vừa để có kết quả tốt nhất
Máy cạo khí là một thiết bị hoạt động bằng pin giúp loại bỏ sơn, rỉ sét và keo một cách nhanh chóng mà không làm hỏng kim loại bên dưới. Nó bao gồm một bộ điều chỉnh tích hợp cung cấp khả năng kiểm soát và độ chính xác. Hầu hết các máy cạo khí đi kèm với một công cụ cạo nhỏ, vừa và lớn.
- Bạn có thể sử dụng bất kỳ loại nào trong số này để loại bỏ lớp phủ bên dưới, nhưng máy cạp vừa thường hoạt động tốt nhất.
- Để gắn chặt dao cạo vào dụng cụ, hãy xem lại hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng của bạn. Thông thường, bạn đặt cạp ở đầu dụng cụ và vặn vít vào vị trí.
Bước 2. Bật máy gạt khí
Trước khi bạn sử dụng máy cạo khí, hãy đảm bảo rằng bạn đang đeo kính bảo hộ. Mỗi bộ lọc không khí hơi khác nhau, nhưng thường có một công tắc bật và tắt ở phía dưới. Ngoài ra, máy cạo gió của bạn có thể có các điều chỉnh cho PSI hoặc thổi mỗi phút, tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể của bạn.
Hầu hết các máy cạo khí sử dụng 2100 lần thổi mỗi phút và 90 PSI
Bước 3. Đặt đầu của cạp vào lớp sơn lót của bạn và trượt ngang
Máy gạt khí dễ dàng loại bỏ lớp phủ bên dưới. Chỉ cần giữ thanh gạt vào bảng bánh xe hoặc gầm xe và đẩy nó về phía trước với áp lực nhẹ.
Ví dụ, điều này dễ dàng hơn đáng kể so với việc sử dụng súng nhiệt và cạp
Bước 4. Làm việc theo các phần 3–5 in (7,6–12,7 cm) để loại bỏ tất cả các lớp phủ bên dưới
Để loại bỏ tất cả lớp sơn phủ bên dưới, hãy chạy máy cạp của bạn theo từng phần nhỏ. Bạn có thể làm việc từ trước ra sau nếu muốn.
Hầu hết lớp phủ dưới sẽ bong ra một cách dễ dàng bằng cách sử dụng máy cạo không khí
Phương pháp 3/3: Sưởi ấm và cạo lớp phủ
Bước 1. Sử dụng súng nhiệt để làm nóng lớp sơn phủ theo từng phần nhỏ
Súng nhiệt làm nóng lớp sơn phủ hiện có, vì vậy bạn có thể dễ dàng cạo bỏ lớp sơn này. Cắm súng nhiệt của bạn, sử dụng cài đặt nhiệt cao và giữ đầu mút cách lớp sơn bên dưới khoảng 2–3 in (5,1–7,6 cm). Để có kết quả tốt nhất, hãy làm từng đoạn 2-4 in (5.1–10.2 cm).
- Súng bắn nhiệt là một công cụ được sử dụng để tách sơn, co ống hoặc màng nhiệt, thu nhỏ gói bọc hoặc làm mềm chất kết dính.
- Ngoài ra, bạn có thể sử dụng đèn pin propan thay cho súng nhiệt. Ngọn đuốc propan sẽ làm nóng lớp sơn bên dưới nhanh hơn, nhưng chúng nguy hiểm hơn và có thể gây cháy. Ngọn đuốc propan có thể làm nóng lớp phủ bên dưới nhanh hơn so với súng nhiệt.
Bước 2. Cạo lớp sơn phủ bên dưới bằng dụng cụ cạo sơn nhỏ
Trước khi bạn làm điều này, hãy đeo kính bảo hộ. Khi bạn làm ấm lớp sơn phủ bên dưới, hãy sử dụng một chiếc máy cạo sơn cỡ nhỏ hoặc vừa để loại bỏ lớp sơn phủ bên dưới. Giữ máy cạo sơn trực tiếp vào lớp sơn phủ và đẩy nó về phía trước với áp lực vừa phải. Khi bạn làm điều này, hãy chắc chắn để tay của bạn tránh khỏi tầm bắn của súng nhiệt.
Bạn có thể bắt đầu cạo bất cứ nơi nào trên ô tô của bạn mà bạn muốn. Không quan trọng bạn bắt đầu từ đâu. Ví dụ: bắt đầu ở đầu bảng điều khiển bánh xe của bạn
Bước 3. Tiếp tục đun và cạo cho đến khi hết lớp sơn bên dưới
Loại bỏ lớp phủ bên dưới bất cứ nơi nào bạn muốn, chẳng hạn như xung quanh các tấm bánh xe hoặc gầm xe của bạn.
- Có thể mất vài giờ để loại bỏ tất cả lớp phủ bên dưới bằng phương pháp này.
- Lớp phủ bên dưới được loại bỏ hoàn toàn khi không còn cặn đen hoặc đen.
- Với phương pháp này, lớp sơn lót của bạn có thể bị xước hơn là nhẵn.
Lời khuyên
- Thông thường, xe được phủ lớp phủ để bảo vệ các tấm bánh xe và gầm xe khỏi nước, muối, bụi bẩn và các mảnh vụn.
- Khi bạn đến khu vực cong, hãy thay đổi góc của dụng cụ để đi vào tất cả các ngóc ngách một cách tốt nhất.
- Để có kết quả tốt nhất, hãy loại bỏ lớp phủ bên dưới vào một ngày lạnh. Bằng cách này, bạn không bị quá nóng và đổ mồ hôi và lớp áo dưới có thể bong ra một cách dễ dàng.
- Nếu còn sót lại lớp sơn phủ sau khi bạn loại bỏ phần lớn, hãy sử dụng một lượng nhỏ Goo Gone và một miếng giẻ sạch để lau đi. Xịt Goo Gone lên giẻ lau của bạn và di chuyển giẻ theo chuyển động tròn lớn cho đến khi phần dưới sạch sẽ.
- Để thay thế lớp sơn phủ bên dưới, hãy sử dụng nước xịt phủ lớp sơn phủ bên ngoài. Xịt sơn phủ có trong bình sơn xịt, vì vậy bạn có thể dễ dàng thi công. Giữ bình xịt cách bề mặt khoảng 2–4 in (5.1–10.2 cm) và xịt một lớp đặc, đều khắp các khu vực bạn muốn.
