Sơn khoang động cơ có thể là một cách tuyệt vời để tạo sự khác biệt cho chiếc xe của bạn hoặc chỉ nói chung là cải thiện vẻ ngoài của nó khi bạn mở mui xe. Tốt nhất, bạn nên sơn khoang động cơ khi động cơ đã được tháo hoàn toàn, nhưng ngay cả khi bạn không thể làm như vậy, bạn vẫn có thể hoàn thành tốt công việc bằng cách dành thời gian và xóa mọi thứ bạn không muốn sơn.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Làm sạch Vịnh động cơ
Bước 1. Để động cơ nguội qua đêm nếu bạn chưa tháo nó ra
Mặc dù dễ dàng nhất để sơn khoang động cơ mà không cần lắp động cơ, nhưng đó có thể không phải là một lựa chọn cho bạn. Nếu vậy, hãy đậu xe ở nơi bạn định làm vào ngày hôm sau và để xe nguội ít nhất 8 giờ.
- Sử dụng chất tẩy rửa cho động cơ của bạn khi động cơ vẫn còn nóng có thể làm giảm hiệu quả của động cơ.
- Làm việc trên động cơ trước khi nó nguội rất nguy hiểm vì nó sẽ làm bạn bị bỏng.
Bước 2. Xóa mọi thứ bạn thấy thoải mái khi xóa
Nếu bạn để động cơ trong khoang động cơ, bạn vẫn có thể tháo nhiều thành phần, dựa trên trình độ kỹ năng và sự thoải mái của bạn. Không xóa hoặc ngắt kết nối bất kỳ thứ gì bạn không cảm thấy thoải mái khi cài đặt lại hoặc kết nối lại sau này.
- Bạn càng tháo ra khỏi khoang động cơ, sơn càng dễ đạt được độ hoàn thiện chuyên nghiệp.
- Đặt bất kỳ thành phần nào bạn loại bỏ sang một nơi an toàn cho đến khi đặt xe lại với nhau.
- Các thành phần phổ biến mà bạn có thể muốn loại bỏ là hộp điều hòa, cửa nạp, máy phát điện, bơm trợ lực lái, điều hòa không khí, bộ tản nhiệt, phụ kiện hoặc dây đai serpentine, bình chứa dung dịch nước rửa kính chắn gió và bất kỳ thành phần nào khác có thể tiếp cận được từ khoang động cơ.
Bước 3. Che các thiết bị điện tử và khe hút gió bằng nhựa (nếu bạn không tháo chúng ra)
Đảm bảo quấn đặc biệt hộp cầu chì và máy phát điện của động cơ. Nếu xe của bạn có một hộp gió xung quanh bộ lọc không khí, bạn có thể vẫn muốn bọc nhựa xung quanh nó chỉ để an toàn. Che đậy mọi thứ sẽ giúp bảo vệ động cơ trong khi bạn làm sạch nó.
- Hộp khí nằm ở cuối đường ống nạp dẫn vào đường ống nạp của động cơ.
- Nếu bạn gặp khó khăn trong việc xác định vị trí của bất kỳ bộ phận nào trong số này, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để xác định vị trí của chúng.
- Tìm bất kỳ bó dây hoặc đầu nối nào và che chúng lại.
Bước 4. Xịt chất tẩy dầu mỡ xung quanh khoang động cơ
Đọc các hướng dẫn trên chất tẩy nhờn của bạn và đảm bảo làm theo chúng một cách chính xác. Thông thường, bạn có thể chỉ cần lắc lon và phun một lớp chất tẩy dầu mỡ lên tất cả các kim loại tiếp xúc mà bạn định sơn.
Bạn không cần phải xịt động cơ vì nó sẽ không bị sơn, nhưng bạn có thể làm nếu muốn làm sạch nó
Bước 5. Dùng bàn chải chà lên những phần bẩn hơn
Trong khi chất tẩy nhờn ngấm vào, một chiếc bàn chải lông cứng có thể giúp loại bỏ những phần bụi bẩn cứng hơn. Tùy thuộc vào tình trạng khoang động cơ của bạn, bước này có thể cần một lượng dầu mỡ khuỷu tay.
- Bôi thêm chất tẩy nhờn khi bạn chà nếu cần.
- Kim loại bạn định sơn phải hoàn toàn không có dầu mỡ và bụi bẩn trước khi bạn có thể tiếp tục.
Bước 6. Rửa thật sạch chất tẩy dầu mỡ và để khô
Khi bạn đã hài lòng với độ sạch của khoang động cơ, hãy sử dụng vòi để rửa sạch chất tẩy dầu mỡ (trừ khi có quy định khác trong hướng dẫn về chất tẩy nhờn của bạn).
- Đảm bảo rửa sạch khoang động cơ. Không được để lại chất tẩy dầu mỡ.
- Nếu bạn phát hiện nhiều dầu mỡ hoặc cặn bẩn sau khi rửa sạch khoang động cơ, hãy quay lại và lặp lại quy trình tẩy dầu mỡ.
Phương pháp 2/3: Chuẩn bị bề mặt sơn
Bước 1. Loại bỏ mọi vết rỉ sét có thể nhìn thấy bằng giấy nhám 100-grit
Bạn không thể sơn quá rỉ. Nó sẽ chỉ lây lan và xấu đi theo thời gian. Thay vào đó, hãy chà sạch vết gỉ nhẹ bằng giấy nhám 100-grit cho đến khi loại bỏ hoàn toàn và bạn chỉ thấy kim loại trần. Nếu rỉ sét xuyên qua kim loại, phần đó sẽ cần phải được cắt ra khỏi xe và bạn sẽ cần phải hàn kim loại mới vào vị trí để thay thế.
- Cắt kim loại và hàn thép mới là công việc tốt nhất dành cho các chuyên gia.
- Đảm bảo đeo kính bảo vệ mắt và mặt nạ lọc trong khi chà nhám.
Bước 2. Tán lớp sơn cũ nếu bạn muốn có lớp sơn hoàn thiện
Loại bỏ hoàn toàn lớp sơn cũ chỉ thực sự cần thiết để có một lớp sơn hoàn thiện cực kỳ bóng bẩy như bạn có thể thấy trên những chiếc xe hơi. Nếu bạn muốn đạt được độ hoàn thiện đó, hãy sử dụng máy chà nhám để loại bỏ tất cả sơn trong khoang động cơ xuống kim loại trần. Chạy máy chà nhám qua lại trên lớp sơn cho đến khi nó bị bong ra hết.
- Việc loại bỏ tất cả sơn ra khỏi khoang động cơ bằng tay sẽ vô cùng khó khăn và tốn nhiều thời gian.
- Đảm bảo phủ sơn ra khỏi kim loại trong không gian thông gió tốt, đồng thời đeo kính bảo vệ mắt và mặt nạ lọc.
Bước 3. Đánh nhám tất cả các kim loại bạn định sơn bằng giấy nhám 2, 000-grit
Dù bạn có tẩy lớp sơn khỏi kim loại hay không, nó vẫn cần phải là một bề mặt phẳng, nhẵn để bạn bắt đầu sơn. Chà 2, 000 grit giấy nhám vào kim loại theo chuyển động tròn trên toàn bộ kim loại cho đến khi bạn hài lòng rằng bề mặt bằng phẳng và đồng đều.
- Các khoang động cơ thường có rất nhiều ngóc ngách, vì vậy hãy nhớ lấy giấy nhám của bạn vào chúng.
- Bạn đã chà nhám xong khi sờ vào bề mặt có cảm giác mịn.
Bước 4. Dùng giẻ ướt để loại bỏ tất cả bụi và mảnh vụn
Không chỉ có sơn và các mảnh vụn mà bạn chà nhám bây giờ còn trôi nổi xung quanh khoang động cơ, mà cát từ giấy nhám có thể còn bám ở khắp mọi nơi. Lau sạch bằng giẻ ướt hoặc ẩm để loại bỏ hết cát và cặn bẩn sẽ giúp bạn không phải đợi một ngày để động cơ khô trở lại.
Nếu có quá nhiều cát và mảnh vụn cần loại bỏ bằng vải, hãy dùng vòi để xả sạch khoang động cơ và sau đó để khô qua đêm
Bước 5. Che động cơ và ống mềm bằng nhựa hoặc giấy bạc nếu chúng chưa được tháo ra
Nếu động cơ vẫn còn trong khoang động cơ, nó sẽ cần được che lại, cùng với bất kỳ phụ kiện, đường ống hoặc ống mềm nào rời khỏi nó. Hãy nhớ rằng, ngay cả khi bạn không hướng súng phun hoặc phun sơn trực tiếp vào động cơ, sơn vẫn sẽ nổi xung quanh. Bọc tất cả mọi thứ bằng nhựa hoặc giấy bạc, sau đó sử dụng băng keo của họa sĩ để cố định các tấm phủ.
- Túi rác lớn rất tốt cho việc bọc động cơ.
- Nhôm có thể là một cách tiện dụng để bọc các thành phần dính ra khỏi động cơ.
Bước 6. Dán băng dính bất kỳ khu vực nào bạn không muốn sơn
Với động cơ, ống mềm và đường ống đã được bọc hoàn toàn, đã đến lúc bạn phải dán lại các tấm chắn bùn và bất kỳ thứ gì khác mà bạn không muốn sơn. Dán một dải băng keo dọc theo mép của chắn bùn, nơi mui xe nằm khi nó được đóng lại. Tốt nhất, bạn có thể sử dụng cùng một loại băng dính đó để cố định lớp nhựa được đặt trên chắn bùn để bảo vệ nó khỏi sơn.
Hãy quan sát xung quanh khoang động cơ một lần nữa và đảm bảo rằng mọi thứ không cần sơn đã được che phủ và lớp phủ được cố định bằng băng dính
Phương pháp 3/3: Phun sơn
Bước 1. Phủ một lớp sơn lót lên khoang động cơ
Một lớp sơn lót chất lượng tốt sẽ cung cấp một bề mặt tuyệt vời để sơn của bạn kết dính. Đảm bảo sử dụng sơn lót dành cho ô tô được thiết kế để sử dụng trong khoang động cơ, vì sơn sẽ cần có định mức nhiệt độ cao. Phun lớp sơn lót từ khoảng 12 inch (30 cm), quét từ bên này sang bên kia khi bạn di chuyển.
- Không giữ lớp sơn lót ở một chỗ, nếu không lớp sơn lót có thể đọng lại và bắt đầu nhỏ giọt.
- Để lớp sơn lót khô hoàn toàn trước khi tiếp tục. Nó sẽ cho bạn biết thời gian chữa khỏi của nó trên chai.
Bước 2. Thêm sơn vào súng phun của bạn hoặc lắc hộp sơn, tùy thuộc vào loại sơn bạn đang sử dụng
Bạn có thể sơn khoang động cơ của mình bằng cách phun sơn ô tô từ lon, nhưng bạn có thể có quyền sử dụng súng sơn. Nếu vậy, hãy đảm bảo sơn được trộn đúng cách và sau đó đổ vào phễu trên súng sơn.
- Các loại súng sơn và máy nén khí khác nhau hoạt động khác nhau, vì vậy hãy nhớ tự tìm hiểu cách sử dụng đúng cách từng loại bằng cách xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc truy cập trang web của nhà sản xuất.
- Hãy chắc chắn mua sơn ô tô ở nhiệt độ cao, loại sơn này bạn có thể mua từ bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
Bước 3. Phun 2 lớp sơn nhẹ lên bề mặt đã sơn lót, để khô trước khi tiếp tục
Bạn sẽ sơn tổng cộng 4 lớp sơn cho khoang động cơ, nhưng hai lớp đầu tiên phải nhẹ. Giữ lon hoặc súng cách kim loại khoảng 12 inch (30 cm) và quét qua lại khi bạn sơn. Hai lớp sơn đầu tiên của bạn nên phủ một lớp bụi nhẹ trên lớp sơn lót.
- Để lớp sơn thứ nhất khô hoàn toàn trước khi sơn lớp thứ hai.
- Đảm bảo lớp thứ hai khô trước khi tiếp tục.
- Các loại sơn khác nhau sẽ có thời gian đóng rắn khác nhau trong các môi trường khác nhau. Nếu nơi bạn ở rất ẩm, sơn sẽ lâu khô hơn so với những nơi có khí hậu khô. Một số loại sơn được pha chế để nhanh khô. Đọc kỹ nhãn để biết bạn có thể cần đợi bao lâu.
Bước 4. Thêm 2 lớp sơn dày nữa, để cho mỗi lớp sơn khô hoàn toàn ở giữa các lớp sơn
Với cả hai lớp sơn nhẹ đã khô, sơn 2 lớp sơn nặng sẽ tạo cho khoang động cơ có màu sắc đậm và phong phú. Phun sơn từ súng hoặc lon theo chuyển động quét từ bên này sang bên kia giống như bạn đã làm trước đó, nhưng làm chậm hơn một chút và đi qua các khu vực thêm vài lần để làm cho lớp sơn dày hơn.
Một lần nữa, hãy chắc chắn rằng lớp sơn trước đã khô trước khi chuyển sang lớp cuối cùng
Bước 5. Tháo băng dính, nhựa và giấy bạc khi sơn vẫn còn dính
Nếu bạn để sơn khô hoàn toàn trước khi tháo băng, nó có thể bị nứt. Thay vào đó, hãy chạm vào một chút sơn ở khu vực dễ thấy để xem nó có dính hay không (gần khô nhưng vẫn còn ẩm). Sau khi đã xong, hãy bóc băng dính ra khỏi xe để lộ ra mép mà băng được cung cấp.
- Từ từ bóc băng dính ra để đảm bảo bạn không vô tình làm hỏng lớp sơn đang khô.
- Để lại lớp nhựa trên động cơ ngay bây giờ.
Bước 6. Để sơn đóng rắn trong khoảng thời gian khuyến nghị
Tùy thuộc vào nhãn hiệu sơn và độ dày lớp sơn của bạn, khoảng thời gian cần để bảo dưỡng có thể khác nhau rất nhiều. Để an toàn, tối thiểu hãy để nó qua đêm và đợi một tuần trước khi rửa sạch.
Ít nhất 8 giờ (qua đêm) được khuyến nghị, nhưng bạn nên tham khảo nhãn trên loại sơn cụ thể mà bạn đã chọn để chắc chắn
Bước 7. Cài đặt lại bất kỳ thành phần nào bạn đã gỡ bỏ
Sau khi sơn khô hoàn toàn, khoang động cơ đã sẵn sàng để bạn quay lại làm việc. Hạ động cơ vào vị trí bằng cách sử dụng palăng và cố định nó bằng giá đỡ động cơ. Nếu bạn đã gỡ bỏ các thành phần thay vì động cơ, hãy cài đặt lại chúng theo thứ tự ngược lại mà bạn đã tháo chúng ra.
Hãy cẩn thận để không làm hỏng lớp sơn khi bạn lắp động cơ và các phụ kiện liên quan
Lời khuyên
- Bạn có thể mua tất cả những thứ cần thiết để sơn khoang động cơ tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương.
- Sẽ dễ dàng hơn nhiều để sơn khoang động cơ nếu động cơ đã được tháo ra.
Cảnh báo
- Đảm bảo sử dụng sơn ô tô nhiệt độ cao trong khoang động cơ vì nó cực kỳ ấm trong khi động cơ chạy.
- Luôn sơn trong không gian thông thoáng.
- Đảm bảo đeo kính bảo vệ mắt thích hợp và đeo mặt nạ lọc bất cứ khi nào bạn đang chà nhám hoặc sơn.
