Thật không may, tất cả chúng ta đều không sống ở những nơi có khí hậu ấm áp quanh năm. Đối với những người thích thể thao dưới nước và sống ở một nơi có thời tiết lạnh giá, chúng ta phải nhanh chóng làm quen với cách tự bảo quản và làm lạnh phương tiện thủy của mình, nếu không sẽ phải đối mặt với một khoản chi phí đắt đỏ khác. Trong khi quy trình làm đông động cơ ít nhiều là tiêu chuẩn cho tất cả các động cơ hàng hải, quy trình mà chúng ta thực hiện điều này có thể khác đối với các phương tiện thủy khác nhau như ván trượt phản lực. Hướng dẫn này sẽ giải quyết cụ thể quy trình đóng băng một chiếc Yamaha Superjet với động cơ 701cc. Điều quan trọng là phải làm theo từng bước một cách cẩn thận, vì có thể có thiệt hại tiềm ẩn có thể được thực hiện các bộ phận tốn kém nếu bạn không hoàn thành tất cả các bước.
Các bước
Bước 1. Thêm chất ổn định Marine vào bình nhiên liệu mới đầy
Làm theo hướng dẫn trên chai chất ổn định Marine, thêm lượng chất ổn định thích hợp vào bình nhiên liệu đầy. Làm điều này sẽ giúp ngăn ngừa sự ngưng tụ bên trong bình nhiên liệu.
Bình nhiên liệu dự trữ trên Superjet năm nào là 4,8 gallon
Bước 2. Chạy động cơ với bộ chọn nhiên liệu ở vị trí BẬT
Điều này sẽ cho phép nhiên liệu ổn định thay thế nhiên liệu không ổn định trong dòng nhiên liệu chính.
Trước khi thực hiện bước này, hãy kiểm tra phần cảnh báo động cơ đang chạy ngoài nước
Bước 3. Chạy động cơ với bộ chọn nhiên liệu ở vị trí RES
Điều này sẽ cho phép nhiên liệu ổn định thay thế nhiên liệu không ổn định trong dòng nhiên liệu dự trữ.
- Khi hoàn thành, bật bộ chọn nhiên liệu sang vị trí tắt.
- Trước khi thực hiện bước này, hãy kiểm tra phần cảnh báo động cơ đang chạy ngoài nước.
Bước 4. Tháo hộp điều hòa
Hộp gió là hộp đen nằm trên đầu bộ chế hòa khí. Nó được gắn với bốn vít đầu phẳng.
Sau khi tháo hộp điều hòa sạch bằng xà phòng và nước và để khô
Bước 5. Bắt đầu xịt dầu tạo sương mù vào bộ chế hòa khí khi động cơ đang hoạt động
Bước này thay thế nhiên liệu bên trong động cơ và carb bằng dầu mờ. Động cơ có thể chết khi thực hiện bước này. tiếp tục điều này cho đến khi khí thải là khói trắng dày đặc.
- Khi thực hiện bước này, bộ chọn nhiên liệu phải ở vị trí tắt.
- Trước khi thực hiện bước này, hãy kiểm tra phần cảnh báo động cơ đang chạy ngoài nước.
Bước 6. Lắp lại hộp khí bằng bốn vít đầu phẳng
Lắp lỏng lẻo tất cả các vít trước khi siết chặt chúng xuống hết cỡ.
Đảm bảo hộp điều hòa khô trước khi lắp lại
Bước 7. Tháo cả hai bugi
Sau khi tháo đấu nối lại dây đánh lửa vào phích cắm và nối đất bugi vào kim loại.
Bước 8. Làm mờ động cơ
Xịt khoảng 2 giây dầu mờ vào mỗi xi lanh và quay động cơ trong 5 giây. Hãy nhớ bugi phải được nối đất.
- Khi lật mô tơ, đặt một chiếc khăn lên đầu mô tơ. Điều này sẽ ngăn không cho một số dầu mù mịt phun ra khỏi động cơ gây lộn xộn.
- Thực hiện quy trình này ba lần.
Bước 9. Thay bugi bằng bugi mới và kết nối lại dây đánh lửa
Một đầu xi lanh cổ phiếu sẽ sử dụng phích cắm B8HS.
Bước 10. Ngắt kết nối Đường làm mát đến đỉnh của đầu xi lanh
Điều này để có thể loại bỏ nước khỏi động cơ và đưa chất chống đông vào.
Bước 11. Sử dụng khí nén để làm sạch và nước khỏi động cơ
Phun khí nén xuống ống được nối với đầu xi lanh và vào đầu xi lanh khi ống được nối. Nước có thể bắt đầu chảy ra từ đáy của Superjet.
Bước 12. Gắn bơm tay vào đầu xi lanh và bắt đầu bơm chất chống đông vào đầu xi lanh
Điều này sẽ ngăn không cho nước còn lại trong động cơ bị đóng băng và làm hỏng động cơ.
Bước 13. Bơm chất chống đông vào ống mềm được kết nối ban đầu với đầu xi lanh
Điều này sẽ ngăn không cho nước còn lại trong đường làm lạnh bị đóng băng.
Bước 14. Tháo ống cao su nối với ống xả
Điều này được thực hiện bằng cách nới lỏng kẹp ống thép không gỉ bằng một tua vít đầu phẳng. Bây giờ kéo ống xuống để ngắt kết nối nó khỏi ống xả.
Có thể cần một chút lực để kéo ống ra khỏi ống góp
Bước 15. Đổ khoảng một cốc chất chống đông xuống ống cao su
Nâng ống cao su này lên để chất chống đông chảy đến hộp nước và ngăn không cho nước bên trong hộp nước đóng băng. Kết nối lại khi hoàn tất.
Bước 16. Tháo pin
Thực hiện việc này bằng cách tháo hai vít trên cực dương và cực âm để ngắt kết nối dây. Gắn lại các vít vào bột để bột không bị đặt sai vị trí. Tháo hai dây đai giữ pin và nhấc pin ra khỏi thân tàu.
Bước 17. Làm sạch pin
Nếu có sự ăn mòn trên các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng bàn chải sắt để làm sạch chúng. Lau sạch pin. Tốt hơn là cất giữ pin trong nhà. Không bảo quản pin trực tiếp trên xi măng. Gắn một đầu thầu pin vào pin.
Bước 18. Đưa một chai nước vào cửa xả
Điều này sẽ ngăn không cho bất kỳ sinh vật nào chui vào khí thải để sống trong suốt mùa đông.
Bước 19. Đặt một cuộn khăn giấy bên trong thân tàu trước khi đặt bò trở lại thân tàu
Điều này sẽ giúp hấp thụ bất kỳ độ ẩm nào bên trong thân tàu.
Bước 20. Đặt khăn lên chăn bò
Điều này sẽ ngăn không cho bất kỳ sinh vật nào xâm nhập vào khe hút gió trong mùa đông.
Cảnh báo
- Không bao giờ trong bất kỳ hoàn cảnh nào, hãy chạy trượt tuyết trong hơn 20 giây bên ngoài nước mà không có hệ thống làm mát đi kèm. Để động cơ nguội trong 30 phút giữa 20 giây khởi động nếu không có hệ thống làm mát.
- Khi chuyển động cơ có bugi đã tháo bugi ra, bugi phải được nối đất bằng kim loại. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng hệ thống đánh lửa.
